penkin ja vaihdekepin kiinnitys

viime kesän kilpurista käsiimme oli jäänyt sparcon penkki.

tarvittiin vain pientä säätöä jotta se saatiin kiinni auton alkuperäisiin kiinnityskiskoihin, jolloin saimme penkistä pituussuunnassa säädettävän.


samanaikaisesti kun juha teki edellämainittua projektia, itse kiinnitin vaihdelaatikon, asensin kardaanin ja lopulta vaihdekepin.

...ja lopussa kiitos seisoi, tai tässä tapauksessa istui hyvässä kisa-asennossa:

osia nykistä - pimp my ride

on jäänyt tämä blogin päivittäminen vähän pienemmälle kun on välillä ollut Elämää... mutta karavaani kulkee jne.

tuli tosiaan käytyä new yorkissa ja käsky kuului, että lapisblau kaipaa paikallista tuunausta. satuin juuri tuolloin olemaan times squarella ja nokan edessä oli mtv:n kauppa.

sieltä löytyikin mukavia autontuunaajia eli pimp my riden henkilökuntaa, jotka suostuivat samantien tekemään kaikkensa jotta lapisblaun vauhti maksimoidaan. lupaus oli, että he tulevat tuunaamaan kilpurimme heti sen voitettua ensimmäisen kisansa. ennakkona he antoivat mukaan lupaavan muovikassin.

jonka sisältö oli toinen sponsoritarra:

enää ei siis tarvitse kuin voittaa kisa, niin lapisblau pääsee maailmanmaineeseen! :)

miehemme maailmalla

nyt on Jussi puolestaan miehemme maailmalla. tunti sen jälkeen kun hän oli laskeutunut Saksaan, tulikin ensimmäinen lyhyt raportti tekstiviestillä: "270" - jokainen varmaan osaa arvata mittayksikön? eli Jussi oli saanut alleen uuden lelunsa ja tutustumis/sisäänajokin tuli suoritettua lentokentän rampissa, sen jälkeen luta taisi pysyä lattiassa koko yön.

seuraava raportti saatiin heti seuraavana päivänä: "vuokra-Fiestalla" eli uusi lelu oli saatu samantien rikki ja onneksi nilkutettua Niederlassungin pihalle. kyseessä oli kuitenkin ihan pikkujuttu ja mittarissakaan ei tuolloin ollut kuin 255.

taas kuluikin pari päivää ja viime yönä tuli jälleen uutta raporttia: "1. Gatso". nyt lentokoneella oli siis lähdetty Iso-Britanniaan ja otettu alle vuokra-auto. ja jostain kumman syystä kameratolppa oli päättänyt ikuistaa suomalaisen ajosuorituksen vaikka mittarissa oli tietyömaa-alueella "ihan normaalisti 80" - jokainen varmaan osaa arvata brittiläisen mittayksikön? lisäksi menoa kuulemma on haitannut se, etteivät muut osaa pysyä lainkaan omalla kaistallaan. ihmeellistä tuo brittiläinen liikennekulttuuri.

Osia ulkomailta

Tulimme siihen tulokseen, että varikolla nämä kisat ratkaistaan. Aiomme ottaa kilpakumppaneistamme henkisen niskalenkin kalliilla, ulkomailta haetuilla erikoisosilla. Osilla, joista muut voivat vain uneksia. Ensimmäisenä reissuun lähti Miska, ja kohteena oli autoistumisen ja teknisen osaamisen kehto USA.

Tehtävä on yksinkertainen. Mene, äläkä tule takaisin ilman autoon kiinnitettävää osaa.

Ensimmäinen kuva tuli saatteella: "Täällä on kaikki niin suurta".



Vastasimme, että asia ei vaikuta tehtävänantoon. Seuraavaksi tulikin sitten jo kuva erikoisosien erikoismyymälästä.



Juuri ennen yhteyden katoamista tuli vielä kuva säälittävästä miliisiautosta.



Seuraavat osienhakureissutkin ovat jo tiedossa, sillä allekirjoittanut lähtee viikoksi Saksaan, sekä Vesa Espanjaan. Bling, bling.

Penkki, jarrut ja konepelti työn alla

Lapiksen kimpussa ollaan jälleen hääritty. Juha, Vesa ja Jussi ovat olleet vaikuttamassa siihen, että kojelauta on palautunut paikoilleen, ja kejelaudan alle on ilmestynyt viimeinen putki turvakaaritusta. Tämä hoidettiin kuitenkin NDO:na, eli Non-Documented Operationina.

Viime viikonloppuna tallilla näkyi Tommi, Juha ja Jussi, ja taas saatiin pientä kivaa tehdyksi. Tommi ujutteli takajarrulinjaa auton rakenteisiin.



Itse leikkelin rälläkällä konepellistä kaiken paitsi ulkopellin pois. Siitähän tuli väkisinkin hyvä.







Juha taas sai aikaiseksi penkin kiinnityksen auton alkuperäistä kiskoa hyödyntäen. Nyt kenenkään ei tarvitse tinkiä ajoasennosta liikaa, kun penkki on pituussuunnassa säädettävä.





Kyllä sitä nyt kelpaa kuvata.







Ja miksei samalla koko kikotinta.