takakelkan vaihto ja uudet puslat

kisojen jälkeen aloimme tosissaan pohtimaan miksi jarrutettaessa auto hakee niin kovasti että pitää melkein olla vatasen kädet pysyäkseen valkoisten viivojen välissä. myös mutkissa auto tuntuu käyttäytyvän erikoisesti. onneksi tämä ongelma ratkesi aika helpolla katsottuamme tarkemmin takakelkan puslia.

aivan loppuhan nuo olivat. siispä uudet pu-puslat tilaukseen uutekilta, joka onnistuikin toimittamaan powerflexin e30 takapään puslasarjan todella pikaisella toimitusajalla. olihan se tietenkin hieman huvittatavaa lukea puslapaketin kyljestä, että kuluneet puslat aiheuttavat epätasapainoa jarruttaessa jne. tiedetään!

siispä tuumasta toimeen ja vanha takakelkka irti.


sekä kilpurin, että 316 kanta-auton takakelkka ja tukivarret osoittautuivat vääriksi, joten ostimme uuden taka-akseliston josta purimme (lue: poltimme :) vanhat puslat.

tämän jälkeen päästiinkin asentelemaan uusia puslia, mikä osoittautui kuulemma "vartin hommaksi" mutta onnistuipa silti.

uusi taka-akselisto uusinen pu-puslineen odottamassa asennusta:

taka-akseliston kiinniasentaminen menikin sitten taas rutiinilla. toinen takapyörän laakeri pitää vielä vaihtaa kun vanha vioittui purettaessa.