motopark 21.5.2005
kisaraportti tulee vähän myöhässä mutta kuitenkin!
torstaina valmisteltiin auto kisakuntoon eli teipattiin kilpailunumerot ja sponsoritarrat sekä vaihdettiin taakse pehmeämmät jouset. perjantaina puoliltapäivin lähdimme tallille ja pienen jumpan jälkeen kilpuri oli taas trailerilla.
matkalla meillä kaikilla oli hauskaa niin, etenkin kun pääsimme kunnon westside-tunnelmaan mainiot sponsoripipot päässä.
motoparkkiin ehdimme juuri parahiksi ennen vapaita harjoituksia, jotka olivat klo 17-19. koko konkkaronkka pääsi hieman hakemaan tuntumaa rataan, joka oli siis kaikille uusi rata. toinen eturengas lähti vanteeltaan mutta onneksi mukana oli (heh, yksi) varapyörä vanteella joten matka jatkui. ajettavuutta säädimme edes hivenen siedettävämmäksi säätämällä silmämääräisesti etupään haritusta pois.
harjoittelun jälkeen osa porukasta jäi korjaamaan bensamittaria...
..kun taas toinen ryhmä lähti korjaamaan vanteelta irronnutta rengasta. kävi tuuri eli huoltsikalta löytyi rengasliikkeen työntekijä, joka "tykitti" vanteen paikalleen kaljapalkalla. palattuamme radalle tuunasimme vielä kilpailunumeroa hieman.
koska tämä laji on moottoriurheilua, reippailimme radan läpi kävellen ennenkuin lähdimme ajamaan möksälle. matka oli kuitenkin pitkä niin, että piti kysyä pari kertaa tekstarilla, että "joko ollaan perillä?"
mökillä rentouduimme parhaaseen suomalaiseen tapaan sekä ja söimme ihmeellisiä kumimakkaroita.
kilpailupäivä 21.5.2005! aamiaisen ja pienen säädön jälkeen veimme kilpurin ensimmäiseen katsastukseen.
läpi meni vaikka bensatankin kiinnityksestä tulikin katsastuskorttiin toive kiinnittää se paremmin. näin teemme.
seuraavaksi oli vuorossa ohjaajakokous, jossa kilpailunjohtaja teki yleisölle selväksi kuka tekee päätöksen tankkauspaikan sijainnista - hän. :)
sitten olikin vuorossa lämmittelyajo ja aika-ajo (15 ja 15 min). jussikin oli saanut jonkun viimein pitämään jugurtistaan ja alkoi pitämään keskellä varikkoaluetta stripteasea.
matin lämmittelystintin jälkeen jussi lähti kellottamaan tiimille aika-ajotulosta.
ensimmäisen puhtaan kierroksen jälkeen katkesi vaihteensiirtäjä mutta tulokseksi tuli silti 19/43 sija.
saimme onneksi uuden vaihteensiirtäjän lainaan mutta asennuksessa meni sen verran kauan, että myöhästyimme lähdöstä.
kuvassa teipillä "korjattu" osa.
tämän jälkeen päästimme taas jussin rattiin ja näin hän kuvailee stinttiään:
"Heti kärkeen ohitin yhden auton ja sitten tulikin SC. Kolmen kierroksen kohdalla soitin varikolle ilmoittaakseni oudosta savusta autossa, ja kehoitin tarkkailemaan autoa ajaessani ohi. Heti puhelun jälkeen takasuoran keskellä (@170km/h?) huomasin renkaan olevan vainaa ja soitin tulevani sisään. Rengas vaihdettiin ja jatkoin vielä 14 kierrosta ohittaen 15 autoa. Parhaimmat huiput takasuoralla 210km/h."
seuraavaksi juha päästettiin radalla ja jo neljännellä kierroksella katkesi jarruletku, jota 18 kierrosta aiemmin vaihdetun renkaan tasapaino oli hiertänyt pikkuhiljaa. juha ajautui radalta ulos, mutta onneksi hitaassa paikassa ja ilman vaurioseurauksia.
sitten oli vuorossa tommi joka ajoi 14 kierrosta ohitustaseella 5/6. tähän mahtui myös yksi näyttävä spinnaus. sen jälkeen ajoi matti ehjän stintin.
viimeisenä radalle päästettiin miska ja yksi tulppa lähti irti vauhdista. hienosta ja hyvin organisoidusta varikkopilttuustamme (kts. kuva alla) ei varatulppaa tietenkään löytynyt, joten ostimme naapuritiimiltä tulpan parilla litralla bensaa.
juha päästettiin uudelleen radalle ja ehkä pienehkön yliyrittämisen myötä hän päätyi toisella (!) ulosajolla ulos kisasta n. 15 min ennen kisan loppua. kilpurin vauriot jäivät onneksi aika vähäisiksi.
lopputuloksissa olimme 37. eli ajoimme yhteensä tässä viiden tunnin kisassa 78 kierrosta, voittajan 148:aa vastaan. vaikka meillä oli teknisiä murheita, auto oli kamala ajaa, emmekä ihan maaliin asti päässeetkään, tulos oli silti ekaksi kisaksi hyvä. saimme jopa edesottamuksia seuranneilta faneiltamme kiitoksen suorituksesta.
paluumatka suoritettiin sitten lopen uupuneina, mutta tulikasteesta onnellisina.
...vielä lopuksi kuukauden kuva: "sinappi makkaralla, kiitos"
torstaina valmisteltiin auto kisakuntoon eli teipattiin kilpailunumerot ja sponsoritarrat sekä vaihdettiin taakse pehmeämmät jouset. perjantaina puoliltapäivin lähdimme tallille ja pienen jumpan jälkeen kilpuri oli taas trailerilla.
matkalla meillä kaikilla oli hauskaa niin, etenkin kun pääsimme kunnon westside-tunnelmaan mainiot sponsoripipot päässä.
motoparkkiin ehdimme juuri parahiksi ennen vapaita harjoituksia, jotka olivat klo 17-19. koko konkkaronkka pääsi hieman hakemaan tuntumaa rataan, joka oli siis kaikille uusi rata. toinen eturengas lähti vanteeltaan mutta onneksi mukana oli (heh, yksi) varapyörä vanteella joten matka jatkui. ajettavuutta säädimme edes hivenen siedettävämmäksi säätämällä silmämääräisesti etupään haritusta pois.
harjoittelun jälkeen osa porukasta jäi korjaamaan bensamittaria...
..kun taas toinen ryhmä lähti korjaamaan vanteelta irronnutta rengasta. kävi tuuri eli huoltsikalta löytyi rengasliikkeen työntekijä, joka "tykitti" vanteen paikalleen kaljapalkalla. palattuamme radalle tuunasimme vielä kilpailunumeroa hieman.
koska tämä laji on moottoriurheilua, reippailimme radan läpi kävellen ennenkuin lähdimme ajamaan möksälle. matka oli kuitenkin pitkä niin, että piti kysyä pari kertaa tekstarilla, että "joko ollaan perillä?"
mökillä rentouduimme parhaaseen suomalaiseen tapaan sekä ja söimme ihmeellisiä kumimakkaroita.
kilpailupäivä 21.5.2005! aamiaisen ja pienen säädön jälkeen veimme kilpurin ensimmäiseen katsastukseen.
läpi meni vaikka bensatankin kiinnityksestä tulikin katsastuskorttiin toive kiinnittää se paremmin. näin teemme.
seuraavaksi oli vuorossa ohjaajakokous, jossa kilpailunjohtaja teki yleisölle selväksi kuka tekee päätöksen tankkauspaikan sijainnista - hän. :)
sitten olikin vuorossa lämmittelyajo ja aika-ajo (15 ja 15 min). jussikin oli saanut jonkun viimein pitämään jugurtistaan ja alkoi pitämään keskellä varikkoaluetta stripteasea.
matin lämmittelystintin jälkeen jussi lähti kellottamaan tiimille aika-ajotulosta.
ensimmäisen puhtaan kierroksen jälkeen katkesi vaihteensiirtäjä mutta tulokseksi tuli silti 19/43 sija.
saimme onneksi uuden vaihteensiirtäjän lainaan mutta asennuksessa meni sen verran kauan, että myöhästyimme lähdöstä.
kuvassa teipillä "korjattu" osa.
tämän jälkeen päästimme taas jussin rattiin ja näin hän kuvailee stinttiään:
"Heti kärkeen ohitin yhden auton ja sitten tulikin SC. Kolmen kierroksen kohdalla soitin varikolle ilmoittaakseni oudosta savusta autossa, ja kehoitin tarkkailemaan autoa ajaessani ohi. Heti puhelun jälkeen takasuoran keskellä (@170km/h?) huomasin renkaan olevan vainaa ja soitin tulevani sisään. Rengas vaihdettiin ja jatkoin vielä 14 kierrosta ohittaen 15 autoa. Parhaimmat huiput takasuoralla 210km/h."
seuraavaksi juha päästettiin radalla ja jo neljännellä kierroksella katkesi jarruletku, jota 18 kierrosta aiemmin vaihdetun renkaan tasapaino oli hiertänyt pikkuhiljaa. juha ajautui radalta ulos, mutta onneksi hitaassa paikassa ja ilman vaurioseurauksia.
sitten oli vuorossa tommi joka ajoi 14 kierrosta ohitustaseella 5/6. tähän mahtui myös yksi näyttävä spinnaus. sen jälkeen ajoi matti ehjän stintin.
viimeisenä radalle päästettiin miska ja yksi tulppa lähti irti vauhdista. hienosta ja hyvin organisoidusta varikkopilttuustamme (kts. kuva alla) ei varatulppaa tietenkään löytynyt, joten ostimme naapuritiimiltä tulpan parilla litralla bensaa.
juha päästettiin uudelleen radalle ja ehkä pienehkön yliyrittämisen myötä hän päätyi toisella (!) ulosajolla ulos kisasta n. 15 min ennen kisan loppua. kilpurin vauriot jäivät onneksi aika vähäisiksi.
lopputuloksissa olimme 37. eli ajoimme yhteensä tässä viiden tunnin kisassa 78 kierrosta, voittajan 148:aa vastaan. vaikka meillä oli teknisiä murheita, auto oli kamala ajaa, emmekä ihan maaliin asti päässeetkään, tulos oli silti ekaksi kisaksi hyvä. saimme jopa edesottamuksia seuranneilta faneiltamme kiitoksen suorituksesta.
paluumatka suoritettiin sitten lopen uupuneina, mutta tulikasteesta onnellisina.
...vielä lopuksi kuukauden kuva: "sinappi makkaralla, kiitos"
posted by maph at 16:27
0 comments
