kolme tulipaloa tallilla!

1. tulipalo: pojat maalaavat kilpurin sisustan

kilpurimme sisusta on tähän mennessä osoittanut hyvää kisa-asennettamme: if it does not run, chrome it - ja päinvastoin kuten meillä. no nyt kun ollaan testailtu, olemme tulleet siihen tulokseen että vauhti on sen verran hidasta että voimme alkaa ainakin hieman maalailemaan kilpurin sisustaa. sitten kun kilpurin sisusta kiiltelee kromista, tiedätte että vauhtimme on jälleen puolittunut.

no enivei, pojathan olivat innoissaan purkaneet koko sisustan kun tulin paikalle.


työohjelma oli selvä, vuorollaan laitettiin yksi työläinen kilpurin sisälle hiomaan kunnes happi loppui.

sen jälkeen sitten imuroitiin kaikki pölyt pois.

paikalle erehtyneissä paremmissa puoliskoissa tämä herätti suuren yllätyksen - ai nuo köriläät osaavatkin imuroida muutoinkin kuin karkauspäivinä...

tulipalo tuli liian innokkaasta työtahdista, vehkeet yksinkertaisesti alkoivat sulamaan käsiin.

huomasithan kuvasta miten syvästi pahoillaan Jussi oli tästä kaikesta?

2. tulipalo: grillausta ala maximum atak

ensimmäisessä vaiheessa makkarat esilämmitettiin kilpurin imusarjan päällä.


seuraavaksi esille otettiin grilli mallia 275/35/18.

tähän lisättiin yhdistelmää sytytysneste ja tulitikku, ja johan alkoi näyttää tutulta tulipalolta taas.


3. tulipalo

huomasimme, että tallin pihallahan on kaunis rivi E34:ia eli M5 touringeja kaksin kappalein, yksi kappale M5 sedaneita ja bonuksena vielä 525tds sedanina. mutta mikä ei kuulu arvoiseensa joukkoon tässä kuvassa (huom! mattamusta Aatun kosto mallia touring on sisustuselementti ja siten se on tästä visailussa väärä vastaus):

aivan oikein - kuvassa on yksi väärästäpäästä vetävä avdi! Tommi oli onnistunut salakuljettamaan sen pihalle kaikkien huomaamatta. onneksi hän itsekin huomasi mokansa ja alkoi innokkaasti valelemaan Shell V-Poweria auton päälle.

hieno kokkohan siitä tuli myös. ;) nyt vaan kaikki innokkaasti tarjoamaan Tommille E36 M3:sta - pitää vaan olla hyvä, halpa ja nopea! tarjouksia saa esittää esim. tämän blogin kommentteihin.

testit Ahvenistolla 14.6.06

päätimme lähteä Ahvenistolle kisatreeneihin testaamaan josko pehmeämmät jouset auttaisivat vetopito-ongelmiin ja vaihdekeppi pysyisi kädessä. ahkerina poikina lähdimme reissuun kesken työpäivää jännittynein tunnelmin:

heti matkan alussa sininen puolue yrittikin hidastaa matkaa stop, puhallus and go -rangaistuksella. kiitimme ja kumarsimme, että poliisi kuluttaa aikaa tuollaiseen oikeaan liikenneturvallisuuden kehityksen sen sijaan, että pitävät nopeusratsiaa keskellä yötä motarilla. karavaani kulki ja kuskilla oli kova työ pitää vauhti optimaalisena kulutukseen nähden.

tovin jurnuttamisen jälkeen edessämme oli kaunis näky: Ahveniston silta.

"ken tämän sillan alittaa, saa kaiken rahansa moottoriurheiluun upottaa" lukee varmaan pienellä präntillä. :)

testitiimi sinkoilee innokkaana ulos bussista.

bussin b-rappuun oli penetroitunut kilpa-auto, joka ulostautui hetkessä.

seuraavaksi ajettiin kilpurilla n. 43 kierrosta rataa ja koska otamme tämän lajin va-ka-vas-ti, kellotimme tieteellisen tarkasti mittasimme kierrosajat kännykällä katsomalla nauhoituksen kellosta. kello tykkäsi meistä sen verran että vauhtia oli tullut edelliseen Ahveniston sessioon verrattuna useamman sekunnin lisää, mutta silloin kellotetuissa ajoissa moottori oli suparu-säädöissä (lue: 5/6 pyttyä käytössä).

(kuvittele tähän kuva kilpurista radalla kun tällä kertaa ei tullut otettua lainkaan kuvia radalta, onhan niitä jo täällä iso kasa muutenkin.)

mutta joo, ajaminen ei ollut samanlaista luistelua ja kuminpolttoa kuin aikaisemmin eli vetopito oli parempi. valitettavasti vain samalla auto oli tullut Tekniikan Maailmasta tutuin termein luonnehdittuna "turvallisen aliohjaavaksi". ihankuin kilpuri olisi kuohittu kun sillä voi vetää ylikovaa mutkaa sisään ja renkaat vaan kiljuu, huutaa, RÄÄKYY - ja vasta sen jälkeen alkavat lipsumaan... eli tarttis varmaan tehdä jottain taas. varikolta saimmekin hyviä vinkkejä minkälaisen jousituksen rakennamme seuraavaksi.

mutta kokonaisuudessaan tämä oli hyvä testipäivä, kuten näkyy testiryhmän ilmeistä lähtiessämme radalta kohti kotia.

viime viikolla innostuimme tuunaamaan kilpuria ratapäivien feedbackin perusteella. työlistalla oli kaksi asiaa:

1. jousien vaihto pehmeämpiin

no tämähän oli oikeasti vartin homma kun käytössä oli jussin hienot paineilmatyökalut. en ehtinyt edes otettamaan kuvia työvaihesta, joten tällainen korkea horokki siitä sitten tuli:


2. vaihdekepin parempi kiinnitys

koska vaihdekeppimme ei ole tehty ratakiskonpätkästä eikä sitä ole hitsattu kiinni koriin, sen saa revittyä irti. no näinhän tietenkin tapahtui testeissä. siispä päätimme tehdä uuden hienon vaihdekepin tuhdimmasta materiaalista. Tommi hommasi putken ja tuunasi siitä sopivankokoisen:

seuraavassa työvaiheessa putkeen tehtiin kierteet ja sen kiinnitettiin paikalleen. hieno tuli:


saatuamme nämä toimenpiteet suoritettua, ihastelimme miten hienonpaljon nopeita autoja oli Jussin pihalla.


tämä herätti jopa "maailman nopeimman kiinteistövälittäjän" kiinnostuksen:

ei maar, kyseessä ei ole Huoneistokeskuksen auto vaan tiikeri ilman raitoja eli pellin alta löytyy täysikokoinen S38 ja väristä voi kysyä kokilta.

seuraavaksi olikin vuorossa Nurburgringista palanneen E34 M5 farmarin pieni kunnostustuokio kun se ei suostunut käynnistymään. siispä auto ylös ja mies alle:


seuraavaksi vuorossa oli pari syvää kumarrusta the Voimanlähteelle:


ehjääminen ei meinannut onnistua, ei niin sitten millään. loppujen lopuksi auto tuli kuntoon seuraavana päivänä, vikakin oli niinkin yksinkertainen kuin moottorin maadoituskaapelin kiinnitys.

ja tässä kuukauden kuva, Jussi vetää meikit naamaan: